Proef met slimme verlichting op fietspad in Gemert-Bakel
De gemeente Gemert-Bakel start in 2026 een proef met dynamische verlichting op een fietspad. Deze verlichting werkt met sensoren en gaat automatisch aan wanneer er fietsers of andere weggebruikers aankomen. Het doel is om te onderzoeken of dit systeem het gevoel van veiligheid op donkere fietsroutes kan verbeteren.
Inwoners konden via een vragenlijst aangeven welk fietspad volgens hen het meest geschikt was voor de proef. In totaal brachten 741 mensen hun stem uit. De meeste stemmen gingen naar het traject Noord-om richting Handel, gevolgd door het fietspad tussen De Rips en Deurne.
Na een gezamenlijke schouw met inwoners en wethouder Coppens bleek dat het pad richting Handel al relatief veilig is door nabijgelegen woningen en straatverlichting. Daarom wordt het fietspad tussen De Rips en Deurne, dat momenteel donkerder en minder gebruikt is, gezien als een betere plek voor de pilot.
Bij de voorbereiding worden ook organisaties zoals de Fietsersbond en Natuurmonumenten betrokken. Zij kijken onder meer naar verkeersveiligheid, sociale veiligheid en mogelijke effecten op de natuur. Alternatieven voor traditionele verlichting, zoals grondspots of lage lichtmasten, worden daarbij onderzocht.
De proef richt zich op een traject van ongeveer één kilometer. Eerst worden de mogelijke gevolgen voor de natuur onderzocht. Daarna kan een offerte worden aangevraagd voor de aanleg van de verlichting. Voor het project is maximaal 50.000 euro beschikbaar.
Inwoners konden via een vragenlijst aangeven welk fietspad volgens hen het meest geschikt was voor de proef. In totaal brachten 741 mensen hun stem uit. De meeste stemmen gingen naar het traject Noord-om richting Handel, gevolgd door het fietspad tussen De Rips en Deurne.
Na een gezamenlijke schouw met inwoners en wethouder Coppens bleek dat het pad richting Handel al relatief veilig is door nabijgelegen woningen en straatverlichting. Daarom wordt het fietspad tussen De Rips en Deurne, dat momenteel donkerder en minder gebruikt is, gezien als een betere plek voor de pilot.
Bij de voorbereiding worden ook organisaties zoals de Fietsersbond en Natuurmonumenten betrokken. Zij kijken onder meer naar verkeersveiligheid, sociale veiligheid en mogelijke effecten op de natuur. Alternatieven voor traditionele verlichting, zoals grondspots of lage lichtmasten, worden daarbij onderzocht.
De proef richt zich op een traject van ongeveer één kilometer. Eerst worden de mogelijke gevolgen voor de natuur onderzocht. Daarna kan een offerte worden aangevraagd voor de aanleg van de verlichting. Voor het project is maximaal 50.000 euro beschikbaar.


Geen opmerkingen: